摘要：
本文目录一览：1、英伦汽车,我的汽车第一次保养后减震坏了。能给我解释吗。2、... 
本文目录一览：
- 1、英伦汽车,我的汽车第一次保养后减震坏了。能给我解释吗。
- 2、雷克萨斯新工厂落户印度,这是否意味着在中国国产没戏了?
- 3、手动挡的车属于过时了吗?
- 4、【老孙论车】疫后车市会迎来一波行情,但不是“井喷”行情!
英伦汽车,我的汽车第一次保养后减震坏了。能给我解释吗。
1、你好，这是负荷过重或者避震过原因引起的。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
2、如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是首斗嫌治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
3、从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。液压式 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。
雷克萨斯新工厂落户印度,这是否意味着在中国国产没戏了?
1、我个人判断，雷克萨斯在中国国产的概率较大。如果国产，又会有三种选择：一是独资。这对丰田来讲，是最理想的方式。二是组建新的合资企业，但所占股比要高，比如75%或更高。三是在现有一汽丰田、广汽丰田合资企业内生产。
2、还记得对于此前一直不国产的雷克萨斯，不少人认为是因为雷克萨斯不相信中国的工艺水平，以精工制造的它也断然不会在国内市场生产。
3、不过不解归不解，如果我们把思维从中国的角度移开，放到雷克萨斯的身上，印度设厂似乎又是件还说得过去的事情。
4、但就在大家还在猜测雷克萨斯会不会国产、什么时候国产时，雷克萨斯却在前几天官宣：将在印度投产，并且把热销车型ES300h给造了出来。这也意味着，印度成为雷克萨斯继日本本土和美国之后，第三个实现本土制造的国家。
5、最大的原因就是：在印度建厂是可以独资的雷克萨斯在印度建设工厂，赚的钱都到了自己的口袋。如果在中国建厂的话，需要进行合资。而合资的方式，就是所谓的“用市场换技术”。
手动挡的车属于过时了吗?
综上，手动挡车型并没有过时，但以特斯拉为代表的新能源车型正在对传统的汽车工业发出强大的挑战。
更重要的是，如果别人听说你是手动挡 汽车 ，都是不借的，所以手动挡的优势，是自动挡 汽车 永远取代不了的，所以也就永远不会过时，虽然现在手动挡 汽车 卖的不多，那是因为，很多人开不喜欢开手动挡，驾驶技术不够成熟。
从这方面考虑手动挡车子不会过时。另一方面，从城市拥挤路段驾驶的角度讲，驾驶手动挡的车会出现频繁换挡踩离合的情况，这会增加驾驶的强度，让人觉得麻烦甚至疲劳。所以在城市拥挤路段很多人喜欢开自动挡，只是为了操作省事。
【老孙论车】疫后车市会迎来一波行情,但不是“井喷”行情!
1、本人的看法是：疫后中国车市会有一波行情，但不会是“井喷”行情！为什么这么说？先回答第一个问题：疫后车市为什么会有一波行情？这主要有两个原因：一是积压了一个多月的消费要释放。
2、无论是价格战也好，还是新能源产业动荡，整个车市的不确定性空前之大，而在这样的动荡之下，品牌分化的进程也在加速。而日系品牌，在这一波行情中处于了向下区间。 日系的问题，一方面或许在于前些年势头过于凶猛。
