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蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
1、蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
2、蔚来的规模在壮大，造车水平无疑也在进步。当年的ES8除了快并没有给我留下其它深刻印象，而这次的全新ES6就像一个八面玲珑的高情商伙伴，从你看到它的那一刻起，它便带你进入了一场精心布置过的盛会。
3、蔚来汽车ES6定位于中型suv，它的车身尺寸在这一级别里很有优势，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，身材在这个级别里称得上魁梧，但优雅的线条设计使整台车看起来依旧很灵动。
4、ES6的尾部造型同样科幻感十足，尤其是那个辨识度非常高的尾灯造型，采用“黑红双拼”设计，让人一眼便能分辨出这是一台蔚来的车型。
5、在蔚来的产品序列中，如果说ES8是品牌旗舰也是开山之作，那么ES6则是品牌基石一样的存在。从2018年诞生至今，这台蔚来的销量担当车型已经完成了12万余台的交付，并且还成功开创了35-45万级别智能纯电SUV的全新细分市场。
蔚来汽车——蔚来ES8的悬架调校详情浅谈
为了打破这种桎梏，主动悬架就出现了，它让汽车的底盘可以不是非软即硬，而是可以在软硬间变换，实现多种底盘调校风格。
NIO OS 1版本悬架特性 由于配备了CDC电控阻尼减振器，蔚来ES8和ES6（无论是否配备空气弹簧），都具有三种悬架模式供用户选择，三种模式的调校也分别对应了三种不同的取向与驾驶风格做了区分。
蔚来es8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。蔚来es8是蔚来旗下的一款中大型纯电动豪华suv。蔚来es8是一款双电机车型，es8一共有两种马力不同的车型。
蔚来es8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。蔚来es8是蔚来旗下的一款中大型纯电动豪华suv。蔚来es8是双电机车型。es8有两款马力不同的车型。双横臂悬架和多连杆悬架是汽车中常见的独立悬架。
蔚来es8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。蔚来es8是蔚来旗下的中大型纯电动豪华suv。蔚来es8是双电机车型。es8有两种不同马力的车型。双横臂悬架和多连杆悬架是汽车中常见的独立悬架。
蔚来es8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无***常行驶的。
带你体验一款极度舒适的纯电车蔚来ES6
进入车内，全新蔚来ES6的环抱式内饰设计延续了“第二起居室”的整体设计理念，简约的线条、亲肤材质的运用，营造出舒适且温馨的“移动起居室”，从而进步诠释第二起居室所包含的设计理念。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
正好此次有机会亲身体验全新蔚来ES6，不妨通过试驾，好好感受一下这台颜值、舒适、智能都很能打的纯电SUV吧。
蔚来es6前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架这款车的驾驶质感和舒适性都不错，驱动力也比较强蔚来es6是四驱，采用承载式车身设计如果你对这款车感兴趣，可以试试纯电动 车的电动机在运行时没有。
蔚来ES6 在经历全系权益置换之后，蔚来这个高端品牌，似乎还真看出了不少性价比存在的迹象。
试驾蔚来ES7:高端大气!纯电大五座,标配双电机+空悬
1、而且由于没有采用太多标新立异的外观造型设计，ES7也能很好地保证车内空间利用率，是一台不折不扣的大五座SUV。
2、蔚来ES7传承了蔚来家族优良传统，在安全配置方面可谓武装到牙齿，例如主动安全、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等均有所配备，并且为全系标配。
3、岚图FREE提供增程版和纯电版动力，其中增程式版本最快可在5秒内破百，纯电版本最快能在4秒内破百。相比于蔚来ES7，增程式版本的岚图FREE没有续航焦虑，也能完成日常纯电代步工作，综合实用性更强。
4、高性能是蔚来品牌基因，蔚来ES7采用碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速9秒。
5、动态部分，两车得益于驱动形式均为双电机四驱，都有着非常恐怖的动力数据，蔚来ES7最大功率480kW，最大扭矩850N·m，零百加速9秒。而智己LS7最大功率为425kW，最大扭矩725N·m，零百加速时间为5秒。
