疫情影响的汽车品牌（受疫情影响汽车会不会降价）

摘要： 本文目录一览：1、疫情3年长城汽车和吉利汽车差距为何越来越大2、...

本文目录一览：

• 1、疫情3年长城汽车和吉利汽车差距为何越来越大
• 2、疫情对日本丰田的影响?
• 3、汽车资讯∣3月前十轿车品牌销量排名;疫情对汽车生产的影响
• 4、戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑

疫情3年长城汽车和吉利汽车差距为何越来越大

奇瑞与比亚迪，近年都在车型规划和技术研发做了不少努力，也为了迎合市场调整政策，并非比亚迪和奇瑞没有进步，只是作为后来者的长安长城吉利跑的太快。

因为SUV车型的市占率与轿车充其量是伯仲之间，长城 汽车 在轿车方面已经断代太久，这就基本等于失去了非常大的市场份额；皮卡短期内还能以实现销量接近SUV或轿车，未来也只有可能很接近。

总结：显而易见，长安汽车是3月份国产车阵营最大的赢家，而三家头部车企之间的差距也已经拉开，吉利和长城虽然不敌长安汽车，但依然值得表扬。

首先，从财报看，吉利正开始多条腿走路。财报显示，吉利上半年各业务板块的收入占比为汽车销售921%、零部件销售64%、使用权及其他15%。

疫情对日本丰田的影响?

事件除了会对日本本土公司造成负面影响，对海外生产也会有一定影响。据悉，这是丰田首次因供应商遭到网络攻击而导致停产。有日本专家透露，从目前的情况来看，受到网络攻击的风险还在升高。

据悉，7月计划产量相比年初制定的计划已下调5万辆。信息显示，此前丰田因疫情、零配件供应短缺、地震等影响频频停产。7月将继续临时停产，本次停产原因为一家主要供应商受到了疫情的影响。

广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露，受到香港及内地部分城市疫情散发、防控升级影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。

汽车资讯∣3月前十轿车品牌销量排名;疫情对汽车生产的影响

据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，轿车销量排名前十位的品牌依次为五菱宏光MINI、轩逸、凯美瑞、朗逸、Model卡罗拉、秦PLUS、逸动、雷凌和雅阁。

第8名是本田雅阁，3月份一共零售了20158辆新车，作为中型车市场里最稳定可靠、口碑最好的一款车型，雅阁的产品力毋庸置疑，而且它马上也到了将要换代的时间节点，所以我们预计5月份雅阁的销量可能也还将会迎来一波增长。

从数据来看，吉利汽车在疫情影响下销量收缩基本与一线合资车企上汽通用一致。作为自主品牌的代表企业，国人对于吉利汽车认可度还是相当之高的。

而令人意外的是，丰田旗下的几款轿车依然表现突出，像丰田卡罗拉排名第4，丰田雷凌排名第6，丰田凯美瑞排名第8，看来丰田“乳化门”对它的影响并不大。

朗逸重回榜首，凭借其较高的性价比和品牌影响力，销量一直表现不俗，轩逸以几百辆之差紧随其后。相对朗逸、轩逸，宝来虽排名第三，但其同比跌幅较小，跌4%，宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得消费者的喜爱。

豪华车方面，本月奔驰E级和奥迪A6L两款中大型行政级轿车都杀入了前十名，其中奔驰E级卖出13910辆排名第七，奥迪A6L卖出12164辆排名第十，另外奔驰C级也有13131辆进账排在榜单第九位。

戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑

1、其中，在第二章节集团管理中，戴姆勒对集团面临的风险发出警告。《报告》中说：“最近在中国爆发的新冠肺炎疫情可能导致全球经济增长乏力，甚至经济下滑。

2、据悉，2019年戴姆勒净利润跌至27亿欧元，同比大幅下滑65%。而进入2020年，由于受疫情的影响，销量和利润均大幅下滑，第一季度息税前利润仅17亿欧元，同比大跌78%；第二季度竟出现亏损，亏损额度为11亿欧元。

3、当地时间7月23日，戴姆勒发布2020年第二季度财报，包括乘用车、商务车、卡客车在内的业务均受到疫情的严重影响。报告期内，戴姆勒的销量为518万辆，较去年同期下滑34%。

4、与此同时，戴姆勒集团对2021年的销量、营业额和息税前利润也都将显著高于上年水平。在全球疫情蔓延，汽车行业电动化变革加速的背景下，这样的成绩并不容易。

5、近日，除了全新一代奔驰S级全球亮相外，奔驰在国内市场也动作频频。

6、近日有消息称，戴姆勒准备重新启动与北汽关于增持北京奔驰股权的谈判，戴姆勒计划将其在北京奔驰的股比从49%提升至65%。受疫情导致的收入下滑及亏损影响，戴姆勒希望通过增持北京奔驰股权，扭转营收下滑及亏损带来的双重压力。