摘要：
本文目录一览：1、市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了2、... 
本文目录一览：
- 1、市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了
- 2、造车新星VinFast:前天吉利,昨天特斯拉,今天恒驰
- 3、上市半个月市值蹿升全球车企第三,VinFast什么来头?
- 4、越南新势力VinFast或于2023年初赴美IPO,其发展会怎么样?
- 5、它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?
市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了
1、“ 越南特斯拉 ” Vinfast 勇闯美股，上市还不到半个月的时间，市值一度飙到了 2100 亿美元。
2、经历了8月15日的股价猛增，VinFast的市值超越了一众老牌车企。在车企市值榜上领先法拉利、斯特兰蒂斯、本田汽车、福特汽车、通用汽车和宝马汽车，不过依然落后于比亚迪和特斯拉。
造车新星VinFast:前天吉利,昨天特斯拉,今天恒驰
北京时间 8 月 28 日，Vinfast 盘中股价最高上涨 35%，来到历史新高 93 美元。其总市值达到 2160 亿美元，成为特斯拉、丰田之后，全球市值第三大的车企。
追溯VinFast的造车历史，其首款车型LUX A0的动力系统核心其实就是2017年宝马停产的BMW N20涡轮增压发动机。到了2018年，VinFast通过德国西门子的帮助，终于拿到了东南亚地区电动巴士的零部件生产资质，真正进入电动车造车领域。
跨界造车已经不是什么新鲜事了，像国内恒大汽车一口气推出6款恒驰，横跨A至D级全系列品牌；苹果公司也将打造出最智能的自动驾驶汽车等等。
上市半个月市值蹿升全球车企第三,VinFast什么来头?
1、凭借此，VinFast跻身全球汽车制造商市值榜单的前三甲，是排名第五的比亚迪市值的两倍。
2、北京时间 8 月 28 日，Vinfast 盘中股价最高上涨 35%，来到历史新高 93 美元。其总市值达到 2160 亿美元，成为特斯拉、丰田之后，全球市值第三大的车企。
3、把美股过半的上市公司甩在后头不说，甚至还超过了比亚迪、大众和法拉利等一众老牌车企，成为市值世界第三的汽车上市公司，就差把特斯拉和丰田给拉下来了。
4、赴美上市半个月，还没来得及享受市值位居全球第三汽车股的高光时刻，越南Vinfast就要面对股价腰斩的挫折。8月15日，越南车企的Vinfast在纳斯达克上市。
5、截至2021年11月22日15：00收盘时，比亚迪市值全球第三。
6、而蔚来的市值增长也是如此，这一点和特斯拉全球市值第一有共同之处，那就是市场认为其潜力还没有完全展现。资本市场对这特斯拉和蔚来的定位其实已经不是汽车公司了，而是科技公司。
越南新势力VinFast或于2023年初赴美IPO,其发展会怎么样?
所以，即便VinFast至今已推出6款纯电汽车，产品布局的节奏比一般新势力车企都要快，但碍于越南本土市场对于新能源汽车的接受程度并不高，VinFast今年上半年累计销量不到5万辆，而且在欧美新能源市场并未形成影响力。
其最初是越南最大的民营企业Vingroup集团下属的汽车事业部，后来才获得相对独立的地位。 VinFast的首台量产车，A0级的Fadil于2019年交付。
越南的汽车产业整体发展还很落后，没有完善的产业链，也没有丰富的经验。市场需求的局限性，也一定会阻碍汽车工业的发展。东南亚的低价劳动力，在汽车制造业也没有什么优势。
越南造车新势力成立6年，年销量仅有两万多辆，但一上市市值直接超过奔驰一跃成为全球第五大市值的上市车企。
它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?
所以从现存规模以及经营状况来看，VinFast 想要凭借电动车业务盈利的困难程度比很多同时期成立的中国造车新势力要高，因为越南本土的政策倾向、市场规模以及供应链等问题都没法很好的助力这家初创公司，同时它在出海的路途中也是屡屡碰壁。
相比于一路走来“吃尽苦头”的“蔚小理”等新势力，智己汽车一直身处“不差钱”的温室里；或许也正因如此，才使得智己汽车有种背靠大树好乘凉的“威风感”。
针对友商故意带节奏说蔚来不行了等网络热议，蔚来汽车创始人、CEO李斌颇为自信，坦然地表示蔚来账上还有几百亿，市值好歹还有一千亿港币，虽然比原来降了不少，但总有一天会涨回去。
而在电动机输出方面，蔚来ES8最大400kW总功率，与725N·m的总扭矩，显然要比理想L8的330kW总功率与620N·m的总扭矩表现高出一筹。
