摘要：
本文目录一览：1、销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路2、... 
本文目录一览：
- 1、销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路
- 2、上汽集团的高端化之路,智己LS6会成为破局关键吗?
- 3、自主品牌高端化之路,最终谁又能出线?
- 4、中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
- 5、新车上市48小时降价2万!G9开局失利,小鹏高端化将走向何方?
销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路
月21日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年度中国汽车保值率报告》，其中传祺M8以74%高保值率荣登自主品牌MPV榜单No1，也是唯一进入MPV总榜的中国豪华MPV，与传祺GS8成为唯二保值率超70%的中国品牌。
传祺M8，在2021年销量超过6万辆，累计销量突破15万辆，且连续27个月成为中国自主豪华品牌MPV销售冠军，在全国60多个城市的高端MPV市占率排名第一，持续引领中国品牌玩转“高端局”。
月15日，广汽传祺新一代M8***系列正式上市，共推出两款车型，售价分别为298万元和298万元。
除此之外，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年2月中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8位居细分市场保值率第一，传祺M6则荣获第三。
狂揽二次元用户芳心，冲击年轻市场的“正确打开方式”。整体而言，广汽传祺7月销量保持着稳中求进的姿态，呈现出高端化、年轻化的态势，为今2023年下半年的增长打下坚实的基础。
上汽集团的高端化之路,智己LS6会成为破局关键吗?
从同级别的小鹏G特斯拉Model Y这些同级别对手来看，智己LS6确实正儿八经地把堆料发挥到极致，很难从配置上看出明显的瑕疵来。特斯拉Model Y有一张驾控和品牌价值的优势牌，小鹏目前只能转头卖性价比。
智己LS6搭载了峰值转速能达到21000rpm的电机，用到了双永磁碳化硅模块，前电轴是英飞凌的，后电轴是丹佛斯的，能承载的电流更大。另外，轴承是定制陶瓷的，耐久性很可以，极限转速提升20%。
智己LS6在智能化方面表现出了强大的实力，不仅得益于其先进的感知技术和算法支持，还依托于上汽集团多年来的造车功底。
自主品牌高端化之路,最终谁又能出线?
自主品牌进军高端化的时间并不短，如果真要追根溯源，可以追溯至2003年。早在2003年，奇瑞就开始向高端化进军，推出中级轿车东方之子。可那个年代中级轿车和它的所属价位是合资品牌的天下，因此东方之子的表现并不好。
而绝大多数自主品牌高端路线，其实都选择了特斯拉的另一个特质：高性能、强智能，着力于硬件方面的素质，比如全新电动平台、整车可升级、智能交互、自动驾驶，等等。
自主品牌的高端化策略包括推出独立品牌，如汽车的奥迪、雷克萨斯和凯迪拉克，以及家电的海尔的卡萨帝、美的的COLMO。
中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。
近年来国内有一个品牌取得了突飞猛进的市场表现，其中5年增长65倍的骄人业绩足以震惊全行业。更难得的是，该品牌并非最活跃于舆论场上的新势力车企，而是国内最具豪华车成色及积淀的红旗。
而近日，红旗E-HS9搭载着第二代C-V2X产品亮相第二届“智行杯”C-V2X车路云一体化实践活动，以超高的安全性、智能化和高科技水准被赞誉为行业标杆。
新车上市48小时降价2万!G9开局失利,小鹏高端化将走向何方?
1、上市48小时降价 头年销量不尽人意 小鹏G9发布会结束当晚，何小鹏就表示将优化SKU选项，“这两天会再次推出更简洁的SKU”。 9月23日下午，小鹏汽车宣布对小鹏G9车型的版本、配置和售价进行全面调整，公布了新的SKU方案。
2、新款G9的配置和价格进行了调整，原本的小鹏G9570G版在价格不变的情况下，增加了原本需要选装的XPILOT辅助驾驶系统，相当于变相降价2万元。目前，小鹏G9正价销售中，售价为239万元起。
3、很多媒体在传播时都说是降了6万，但对比相应车型来看，新款小鹏G9对比旧款车型降价幅度为6万元左右。
4、如果就这样把小鹏G9放弃，实在是太可惜了。为了“盘活”小鹏G9，降价升级是最直接的手段，市场接受与否，只能拭目以待了。对比当年第一版G9的价格（30.99万-499万元），可想而知这次新款上市的决心有多大。
5、年9月，小鹏汽车旗舰SUV G9上市，售价30.99万元起。不过，后来的故事大家都知道了。由于复杂的选配和定价逻辑引发车迷不满，即便小鹏G9在上市48小时内迅速进行了产品配置调整，但没有挽回上市失利的局面。
