即将进入中国汽车品牌（各车企进入中国时间）

摘要： 本文目录一览：1、杨铭:中国是我们最重要市场,明年将是奔驰的EQ之年2、...

本文目录一览：

• 1、杨铭:中国是我们最重要市场,明年将是奔驰的EQ之年
• 2、2023年上半年中国乘用车市场总结
• 3、智能新能源长城汽车
• 4、2021年,领克首款纯电动汽车将登陆中国市场!
• 5、丰田全新一代普拉多即将国产!这一次,TA还能否重现辉煌?

杨铭:中国是我们最重要市场,明年将是奔驰的EQ之年

1、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)表示：“中国拥有全球最大也是最具竞争力与创新精神的新能源市场。在行业转型的浪潮中，我们始终致力于打造令人向往的汽车。

2、”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示，“全新EQS此次携手全新EQA、EQB亮相上海，进一步为更多新生代及家庭客户提供了更加丰富且多元的纯电豪华选择。

3、杨铭说， 汽车 和未来出行不仅仅是软件这么简单，它涵盖很多战略元素。 从加速到再加速 奔驰已经把2021年定义为EQ之年，这是全面发动在电动车市场布局的冲锋号，但奔驰在电动车上的转型其实早已经开始。

4、技术实力是一台好车的基础。杨铭认为其关键包括续航里程、动力输出、智能互联和驾驶辅助。在这几方面，奔驰有一定的积累，但面对中国市场的“内卷”，还需要持续深耕。

5、张焱：全新EQA纯电SUV是继2019年EQC纯电SUV推出之后的又一款国产纯电车型，按照计划，我们应该在今年下半年投放市场，与客户见面，未来在北京奔驰工厂还会有更多满足中国客户需求的产品推出。

6、奔驰认为，MB.OS操作系统的技术基础将进一步提升了软件驱动的升级空间。最重要的体现是，新功能会实现更短的创新开发周期，提升灵活性和升级速度。锁定数字新豪华 当然，这套系统也着重考虑到了奔驰最重要的市场之一——中国。

2023年上半年中国乘用车市场总结

截至2023年8月中国乘用车产销分别完成225万辆和223万辆，环比分别增长5%和2%，同比分别增长4%和9%。

去年年底，我对2023年的乘用车做月度分解预测，1月和2月是在150万、160万辆的水平。实际1月份受疫情最后复发的影响，没有达到“开门红”的结果。

市场因素与政策频出叠加，造就了上半年零售市场的优秀表现。自主品牌靠新能源“扬眉吐气”了 6月，中国品牌乘用车销量为15万辆，同比增长22%，市场份额为51%。

数据显示，2023年一季度，比亚迪累计销量超44万辆，超过了南北大众之和的473万辆，成为中国车市最畅销的乘用车品牌。

其中最亮眼的表现分别是新能源汽车，汽车出口和自主品牌，新能源上半年市场占有率达23%，汽车出口突破200万辆，而中国品牌乘用车稳定占据50%以上的市场。

智能新能源长城汽车

1、在皮卡的世界里，长城拥有绝对的发言权，长城炮家族在车展表现亮眼。山海炮性能版实现了全球首秀，同时，2023款黑弹正式上市，售价288万元。2023款黑弹对内饰、动力和智能安全进行了一系列升级，价值再获提升。

2、本届碳博会共有近600家国内外知名企业参展，长城汽车作为中国新能源汽车产业的代表企业，携魏牌、坦克以及欧拉品牌共6款智能新能源产品重磅亮相。

3、同时，长城汽车也首次官方正面释放2023年160万辆的销量目标，并结合2022年所做的包括战略、产品、技术、市场在内的一系列蓄力，2023年要深化“一个长城汽车””，聚焦智能新能源，这也充分表达出对于达成160万销量目标的信心。

4、截止到2019年10月，市面上在售的长城新能源汽车只有一款，它就是长城C30新能源，官方指导价格为100万元-140万元，补贴后的价格为60万元-00万元。

2021年,领克首款纯电动汽车将登陆中国市场!

1、领克的首款车型领克01从上市到现在不过3年的时间，但是在这3年时间里，领克分别推出了领克01，领克02，领克03，领克05和领克06这五款主卖车型，其在各自细分市场都取得了不错的成绩。

2、未来吉利将正面硬刚特斯拉，领克新车续航超700Km，9秒破百，2021年上市。

3、领克旗下目前只有燃油车和混动车，随着新四化的快速发展，领克也将在纯电动市场上布局新品。有消息称，领克首款纯电动车DC1E概念车将在北京车展正式亮相，新车基于PMA平台打造，续航里程有望达到700km。

4、此次北京车展关注度最高的车型之一就是领克内部代号为DC1E的全新概念车了，这款全新的概念车在北京车展被正式命名为领克ZERO CONCEPT。该车基于全新的SEA浩瀚架构设计打造，预计将于2021年正式量产。

5、ZERO concept是领克旗下首款纯电概念车，采用的是全新的SEA浩瀚架构，定位于中型车，车身长度4850mm，轴距达到2999mm，预计会在2021年下半年正式量产上市。

丰田全新一代普拉多即将国产!这一次,TA还能否重现辉煌?

1、在坦克300打响第一枪之后，自主品牌近两年间在硬派越野领域已经有了一定的建树，国人对于自主硬派越野车型的接受度以及认可度也有了肉眼可见的提升，在这样的背景之下，丰田普拉多即便恢复国产，必定也难以重现曾经的辉煌了。

2、简单回顾普拉多在中国的历史，自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年，第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多7L车型正式停产。

3、如今新款的普拉多以国产的方式回归，绝对是好事一件。毕竟国产就意味着价格不会太高，不论是像老款一样回归398万元的起售价，还是对标牧马人等同级硬派SUV的定价，都比现在的价格乱象好多了。

4、在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58，6672万元。

5、全新第五代丰田普拉多PRADO已于本月全球首发亮相，并确定在2024年引入国内生产。全新丰田普拉多基于GA-F平台打造，同属该平台的还有全新雷克萨斯GX。在外观方面，致敬丰田经典越野车型FJ62的复古风格成为本次换代的一大亮点。

6、日前，一汽丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多，新车将搭载丰田最新的4T发动机，计划年产能6万辆，将与亚洲龙混线生产。由于全新普拉多采用的是非承载式车身，除了需要改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。