摘要：
本文目录一览：1、车载手机无线充电和普通无线充电相比,充电速度如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、车载手机无线充电和普通无线充电相比,充电速度如何?
- 2、质用车:10款热门车型无线充电性能测试对比
- 3、汽车自带的手机无线充电功能,为什么体验效果特别差?
- 4、无线充电的原理是什么?最远的距离是多少?
车载手机无线充电和普通无线充电相比,充电速度如何?
1、相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。
2、充电速度慢：由于无线充电的效率较低，因此充电速度相对较慢。这使得用户需要等待更长的时间才能完成充电。成本高：无线充电技术相对于有线充电技术来说还比较新，因此其成本较高。
3、无线充电的效率要比有线充电更低，但是在将来，随着无线充电技术的长足进步，很有可能将会在充电效率上对比有线充电更胜一筹。但是目前受限于无线充电的技术还不够先进，所以无线充电技术的充电效率要比有线充电的效率低一些。
4、虽说现在无线充电也支持快充了，但仍旧不如有线充电快，毕竟有线充电已经支持40W快充，而无线快充只有15W。无线充电最不能让人接受的缺点就是，一定要接触才能无线充电。有时手机位置稍微放偏一点，就无法使用无线充电了。
5、缺点：无线充电器的一个缺点是充电速度比较慢，大部分无线充只支持5W或5W的充电功率。此外，手机在使用无线充电器充电时需要保持一定的规矩，否则可能会出现充电问题。
质用车:10款热门车型无线充电性能测试对比
1、相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
2、与此同时，在连续测试中，全新雅阁e：PHEV的加速性能也很稳定，平均成绩为61s，这个性能表现比之前同为日系的丰田插混和比亚迪的DM-i都要更好更稳定。
3、唐EV是比亚迪汽车旗下的一款中大型SUV车型，于2019年开始销售。该车采用了双电机四驱系统，总功率在360kW以上，加速性能非常出色。此外，唐EV的纯电动续航里程可达500km以上，为用户提供了舒适、安全、高效的用车体验。
4、车辆百公里加速只需10秒钟，最高时速140公里，在WLTP测试模式下续航里程可以达到约389公里，比老款车型的续航增强了30%。通过50kW充电只需30分钟就能充电145公里的续航，使用7kW充电需要9小时25分钟可以让车辆充满电。
汽车自带的手机无线充电功能,为什么体验效果特别差?
效率问题无线充电受制于技术的发展，充电效率还比较差，因为无线充电本身的功率较小，并且实际表现不大稳定。
充电电流会小。要是兼容，车载充电器质量太差，输出电流太小，充电效果不明显，会感觉没充进电。你的车载无线充电的话出现了故障，还有一个可能你手机的电池也是出现了一些问题。
此外，有无线充电用户反映，使用无线充电容易导致手机发热，影响电池使用寿命。车内有手机可以充电吗？基本上可以用。大多数情况下，手机需要有QI认证的接收设备，才能支持使用无线充电功能。
认为这个功能鸡肋的，大部分是长时间需要使用手机的人。目前无线充电并不能做到隔空充电，那么需要充电的就要放下手机，无法使用。虽然现在推出很多无线充电宝和手机贴合使用，但这无疑影响手机的体验感。
原装车载无线充电底座考虑适配多种品牌手机，在设计时尺寸会略大，以便兼容各种尺寸的手机放在上面。
无线充电的原理是什么?最远的距离是多少?
1、原理是将环境电磁波转换为电流通过电路传输电流，这种方式传输距离大于10米，适用于远距离小功率充电，并且也可以实现自动随时随地充电。
2、无线充电原理有电磁感应式、磁场共振以及无线电波式等等。电磁感应式 初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。
3、手机无线充电原理：在无线充电基座（发射器）里将交流电转成磁场输出，而设备（接收器）再把磁转成交流电给设备使用。共振式会让发射装置和接收装置有相同的共振频率，当产生共振就可以完成电能的传输。
4、无线电波 原理是将环境电磁波转换为电流，通过电路传输电流。 这种无线充电方式传输距离大于10米，适用于远距离小功率充电，并且也可以实现自动随时随地充电。
